2017年我们见证了广汽（02238）和吉利（00175）自主品牌（广汽传祺）的辉煌，但步入2018年，广汽传祺便衰落下来了，销量增长从2017年的36.7%下滑至2018年上半年的6.9%，而吉利却一直高歌猛进，2018年销量增长44%。广汽与吉利的距离又拉开了。

　　若不能实现汽车整体销量增长的超越，那就寻找一个突破口，而新能源汽车是一个实现弯道超车的突破口，广汽除了自主品牌搞新能源汽车外，合资品牌也在搞，可谓全军出动。最近为应对电池上游供应，广汽和宁德时代联姻了。

　　2018年7月19日，广汽发布公告称，该公司与宁德时代拟在广州签署《合资经营合同》，双方计划在广州共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司。合资公司打造具有市场竞争力的动力电池系统产品公司，满足广汽、广汽的分公司和子公司、广汽合资公司对汽车动力电池产品的需求。

　　广汽目前的新能源汽车状况怎么样？能否通过新能源战略实现对吉利的弯道超车呢？

　　广汽的新能源汽车现状

　　实际上，现阶段广汽的新能源汽车做得并不是很好，以2017年双积分数据来说，广汽的新能源积分仅为1.55万分，相对于吉利（00175）、北汽（01958）以及比亚迪（01211）这些领先的汽车制造商（新能源积分均远超过10万分）还是有很大差距的。

　　而且在工信部最近公布的第十八批免征车辆购置税的新能源汽车名单中，广汽仅有一款车型入榜，即广汽传祺GE3车型，而吉利入榜的车型有知豆系列多款车型，EX3和K23等车型，比亚迪入榜的车型包括腾势500、比亚迪宋EV及比亚迪秦等多款乘用车，插混动系列秦和宋车型也入榜。

　　不过广汽一直在打造新能源汽车阵营，智通财经了解到，广汽新能源经营传祺GE3、传祺GS4 PHEV和GA3S PHEV三款品牌新能源汽车，广汽合资公司广汽丰田打造雷凌双擎油电混动品牌，广汽本田打造理念EV纯电动汽车，广汽三菱打造祺智PHEV插混动品牌。此外广汽在2014年就已经和比亚迪成立新能源客车公司。

　　无论是自主品牌还是合资品牌，广汽对电池的需求还是蛮大的，虽然和比亚迪之前有合作，但比亚迪目前的电池基本都是内部供应，广汽自主品牌新能源插混动系列GS4使用的电池一直是由万向一二三供应。此次和宁德时代成立合资公司，一方面是摆脱对万向一二三的电池依赖，另一方面也可以降低电池供应成本。

　　了解了广汽在新能源汽车的行业现状，以及该公司存在的新能源车型，下面我们具体分析该公司的自主品牌和合资品牌的新能源汽车。

　　（一）、自主品牌欲打造传祺GS4 PHEV品牌优势

　　广汽新能源自主品牌主要为传祺GE3、传祺GS4 PHEV和GA3S PHEV三款品牌，其中为GE3纯电动汽车，GS4 PHEV和GA3S PHEV为插混动汽车。根据广汽新能源官网，GE3价位在22万元左右，GS4 PHEV价位在21万元左右，GA3S PHEV价位在17万元左右。