新能源车越来越成为未来汽车工业的发展趋势，而其对于轻便车身的要求正在刺激位处上游的中国忠旺扩大深加工业务板块的占比。
8月24日，中国忠旺公布截至2018年6月30日未经审核的中期业绩。上半年公司实现收入93.3亿元，与去年同期相比上升27.4%，期内净利润为人民币12.7亿元，去年同期为12.6亿元。
第一财经记者注意到，得益于国内相关政策和市场推动，中国忠旺高附加值的深加工产品增长迅速，报告期内深加工产品完成销售4.98亿人民币，相较于去年同期的2.42亿有了104.9%的增长。不过，目前深加工产品的占比还不高，占收入比例为5.3%。
稍早前，第一财经记者从交通部例行新闻发布会上获悉，交通部将加强车辆结构升级，推广使用新能源汽车。其中提出至2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。政策及市场的双重推动，为新能源车市场带来利好的同时，也将带动上下游产业链联动发展，其中也包括作为轻量化首选材料的车用铝等深加工产品。
据悉，目前全球仅有1%的汽车为全铝车身，而预计到2025年，这一数字将会达到18%。因为相较于传统的钢制车身，铝制车身更轻，且兼具强度更高以及抗扭性能，同时，由于全铝车身带来的轻量化优势，会因为惯性更小而有效缩短刹车距离，间接地提高车辆安全性能。
中国忠旺相关负责人向记者表示，“近年来，忠旺与沃尔沃、奇瑞、比亚迪、长城华冠、华晨客车（大连）有限公司、一汽客车、黄海客车、厦门金旅等多家制造商展开技术合作，联合开发新能源全铝电动车及客车。”
目前，中国忠旺与一汽的全铝车身项目，在今年初已通过一汽的路试试验，目前处于样车试制阶段。
中国忠旺董事长兼总裁路长青也向记者表示，在中国，各下游行业都在向着高端化、低碳化方向转型，集团将不断加深在绿色建造、新能源汽车、轨道交通等高端领域的布局。
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