本报9月8日讯 今天，记者从海南港航控股有限公司获悉，今年1至8月，海口港集装箱吞吐量达到134.14万标箱，同比增长16.6%。其中，海口港秀英港区达到116万标箱，洋浦小铲滩码头达到18.14万标箱。秀英港和新海港车辆进出口达194.8万辆次，同比增长16.3%。这些成绩的取得，为海口港完成全年目标任务打下了坚实基础。
据港航公司相关负责人介绍，根据省委省政府的部署，2016年12月起，港航公司暂代省级平台公司，按照“政府推动+市场决定”的模式，全省“一盘棋”推进海南港口资源整合。港航公司现已完成洋浦小铲滩码头3个5万吨级多用途码头的整合，整合后小铲滩码头于2017年初开始步入常态化生产。同时，还首创开通海口港—洋浦港公共驳船航线，开启了海口、洋浦两港协同运营的崭新局面，海口、洋浦双核组合港格局雏形显现，港口资源整合红利得到充分释放。小铲滩码头仅运营第一年就完成集装箱吞吐量19万标箱，几乎相当于洋浦港往年全年吞吐量。
“8月份我们创造了单日集装箱业绩的新纪录。”9月8日，海口港集装箱码头有限公司中控主任王康杰说，8月26日，海口港集装箱码头集装箱单日装卸船吞吐量再创单日箱量历史新高，达到6964标箱。另外在集装箱业务方面，海口港以海口为中心，现已开通海口到广州、泉州、钦州、宁波、厦门、太仓和香港等多条集装箱航线，加快融入北部湾城市群和粤港澳大湾区国家战略。同时，港航公司也开通了越南、菲律宾、泰国、印尼、柬埔寨等泛南海集装箱航线，以及越南、菲律宾泛南海邮轮旅游航线，极大促进了地区经贸往来和人文交流。
港航公司相关负责人介绍，着眼海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的新形势、新要求，海口港正在按照“适度超前”的要求，加快推进马村港区规划调整和新海综合客运枢纽建设。下一步，待马村港区规划明确后，海口港将依托该港区全面启动集装箱码头建设，并依托马村港布局发展高端装备制造、战略性新兴产业、现代物流和航运服务等临港经济，努力打造中国面向印度洋、太平洋开放门户和外向型临港产业发展新高地。
