常人春节假期吃大餐，那么，我市交通运输行业的一线工作者，吃得最多的是什么？是方便面。

　　昨日是正月初二，市春运办发布的数据显示，春运客流快速攀升，今日将突破30万人次。这些客流，分散在我市火车站、机场、码头、景区……如何让他们快速转乘接驳，顺利、开心出行，是交通运输一线工作者最关心的。

　　领导干部带头、党员冲锋在一线，他们的敬业，从一顿午饭就能看得出——食堂和大部分餐饮店歇业，工作任务又特别繁重，因此，速度快还有口热汤的方便面，成了最好的选择。可以说，这些“春运守护者”的“菜单”，是旅客至上。

　　本报记者 徐景明

　　执法人员：

　　清水烫火锅算是围炉

　　昨日早上6点，家住同安的市交通综合行政执法支队执法员卢学杨便被闹钟叫醒，他赶紧起床洗漱，去赶第一班BRT进岛。“我出门的时候，老婆抱怨了一句，说应该一起回娘家拜年的。”他说。卢学杨刚刚结婚两个多月，昨日，他要在厦门火车站值勤，从早上八点到深夜最后一班列车旅客出站，回妻子娘家只能推后。

　　没办法陪妻子回娘家的执法人员还很多。一份值班表显示，昨日，在全市各大客流集散地值勤的执法员共有129人，在他们的努力下，交通接驳秩序井然，非法营运和出租车拒载、绕道、议价等行为都得到有效遏制。

　　中午，火车站执勤点的5名执法员轮流吃饭，大家都选择了方便面。“中午开始，客流就变多了，基本都是探亲、旅游的，保障压力大。食堂没开，外卖也叫不到，凑合吃一下。”执法员李广波说。记者问，这几天，他们吃过最好的一顿饭是什么？另一位执法员陈凯强说，除夕夜旅客少，他们买了点冻肉丸和青菜，用清水烫了个火锅、加点方便面，算是围炉了。

　　工作辛苦，但服务起来不含糊。交通执法支队执勤点，就在火车站南广场东侧自动扶梯出入口，旅客抬头就能看到招牌，招牌下，摆着一个便民服务桌，倒个热水、给手机充个电，都不在话下；春运以来，已经有不少丢失行李、证件的旅客赶来求助，执法人员通过视频监控“按图索骥”，均快速帮旅客找回了失物。

　　运管、公交人员：

　　一顿饭分两三次才吃完

　　昨日中午，公交司机吴忠伟快步走进邮轮中心公交场站调度室，把他的饭盒塞进微波炉加热，而后狼吞虎咽起来。站在一旁的车队长王必祥说，大家都在抢时间，很少有人能坐着把饭一次性吃完，基本都要分两三次——外面有人坐车，就要马上发班。

　　微波炉旁，放着6个饭盒，都是司机们当天早上从家里带来的。此时，时间已经是中午12点，其中5份还没动过。“节假日期间，邮轮中心游客暴增，无法像往常那样正常发班，都是有客就加班，司机们都没空吃饭。”湖里公交公司副总经理黄长清说，“这几天，邮轮中心每天都要发一千多班，日客运量最少三四万人次。”

　　和公交司机们一起奋战在一线的，还有市运管处的工作人员。昨日，市运管处公交科科长杨爱晶的午饭是在路上吃的——她要跑四五个点，哪里客流量大，就往哪里跑。比如，她中午在邮轮中心，晚上则在火车站，“有突发大客流，或者是列车晚点，我们就要现场协调运力。”杨爱晶说。

　　杨爱晶介绍，经过保障方案的多年“进化”，以及这几年智能调度平台、信息化管理手段的加入，面对大客流，我市公交调度效率越来越高，管理和服务能力提高了好几个档次：大客流集散地，三五分钟就能调到车，一些缺乏场站条件的景点，也能在十几分钟内让旅客坐上车。

　　“每年春节，都是交通人的一次新年大考。”杨爱晶笑着说，“旅客不滞留，就是最大的新年心愿。”

　　12328话务员：

　　为接电话经常误了饭点

　　在订餐App上翻了好一会，昨日傍晚，厦门12328交通运输服务监督电话话务专员吴梅露终于点到了一份外卖粥。她看了看自己的肚子，已经有七个月身孕了，“下班回去，再加个餐。”她说。

　　春节期间，12328热线比较忙碌，每天都要接听两三百通电话。另一方面，自开通以来，热线的接通率超过98%，这样的数据背后，是长时间的一线坚守——一个班四五名话务员，一坐就是一整天。

　　话务主管芦雪莹的老家在吉林，今年春节，她连续第三年坚守岗位，没有回家乡探望父母。“节假日、双休日、重大活动保障，一年下来，但凡是放假的时候，都是我们最忙的时候。”她说，“在家乡的父母还没退休，节日也要加班，他们能理解我。”

　　参与春运保障的15个话务员，大部分都是“90后”，平均年龄只有25岁，敬业，是他们每个人身上的标签。比如，节日里，经常有人喝醉酒后打来投诉电话，通常话务员刚接起电话，就要忍受对方的怒火。“除非对方一直辱骂，否则我们是不会挂断电话的。”芦雪莹说，“最长的一次，讲了半个多小时，对方才满意。”

　　这样的工作强度，经常误了饭点，比如，芦雪莹昨晚吃的就是方便面——在话务大厅里，有成箱的方便面和饼干，每个人吃饭时间是20分钟，24小时三班倒。虽然辛苦，但很少有人抱怨，“每年春节保障完，大家都要开个总结会，查缺补漏，把服务质量再提高上去。”芦雪莹说。