厦门地铁1号线开通以来，不断在便民方面下功夫，除了保障市民搭乘地铁出行的安全和效率，也不断改善站点周边交通一体化衔接设施，力求打造无缝衔接的步行换乘服务系统。昨日，记者从轨道集团获悉，地铁1号线已建成2处风雨连廊，其中1处投入使用，接下去将建设更多便民连廊，让市民出行远离日晒雨淋。
文/图 本报记者 林施赟通讯员 李 琳
地铁1号线计划建5处连廊，分别为吕厝站接天虹商场连廊、湖滨东路接公交车站共建连廊、镇海路站接妇幼保健院连廊、镇海路站海景酒店骑楼连廊和吕厝站接中闽百汇连廊。目前，已建成的两处连廊中，吕厝站接天虹商场连廊已投用，湖滨东路接公交车站共建连廊预计下月投用。
内有无障碍电梯和公交站
昨日上午，记者来到已经建成的湖滨东路接公交车站共建连廊。连廊连接湖滨东路站1A、1B两个出入口，中间包括无障碍电梯以及湖滨东路公交车站。记者发现，连廊的主体颜色与地铁1号线出入口色调一致，顶部装有日光灯带。该连廊方便市民由地铁直接换乘公交车，夏天不用汗流浃背地赶车，雨天也不怕淋成“落汤鸡”，晚上等车时，顶部的灯光亮起，黑夜中平添一份温暖。
将建设更多便民风雨连廊
“厦门地铁在建设初期就考虑到运输交通与步行换乘系统的对接，便民风雨连廊就是我们在这个工作中的一个实施成果。”厦门地铁设计管理部建筑装修专业经理廖靖琳告诉记者，“厦门地铁沿线适合且需要风雨连廊的站点还有很多，我们也在陆续推进，比如连接大型医院、学校、商业区及公园等人流量密集的区域，都需要风雨连廊的建设。”
“后续除了尽力推进原计划的5处风雨连廊外，我们还将根据市民的需求和意向，在符合建设条件的站点和区域之间建设便民风雨连廊。”廖靖琳说，“在风雨连廊内，公交站、自行车摆放点、无障碍电梯等便民设施都会逐步完善，与绿色交通有关的方式都会结合起来，使市民步行换乘无缝衔接，地铁周边交通一体化。”
[名词解释]
吕厝站接天虹商场连廊已投用。